AU COEUR DU LADAKH

Breathtaking rides over the highest roads of the Himalayan range

LADAKH

Voyage Moto au Ladakh : pour tout amateur de moto, c’est le panthéon, le parcours d’une vie, un voyage à travers l’espace et le temps. Depuis les contreforts de l’Himalaya jusqu’aux hauts plateaux du Ladakh, cet itinéraire total vous procurera un souvenir inoubliable, avec le passage des routes carrossables les plus hautes au monde, d’innombrables cols, et des routes désertiques où les paysages gigantesques de l’Himalaya font merveille. A consommer sans modération

Sur votre fidèle « bullet » 500CC, vous serez à la croisée des mondes : l’ancienne route de la soie, un carrefour de vie mythique, désormais silencieux entre le ciel et les montagnes.

Si vous êtes motard chevronné, amateur de grands espaces, n’hésitez plus ! Offrez-vous le ronronnement d’une Royal Enfiel sur le toit du monde…

DORJEY TSEWANG

Your Tour Expert

ÉTAPES CLÉS

NIVEAU: Intermédiaire
CIRCUIT: Sur la route (dès fois sur la piste)
DISTANCE: 1,270 km
DURÉE: 11 Jours
PILOTE: € 1740
PILLION: € 1580

NOS PROCHAINS DÉPARTS

DU 20 JUIN 2020 AU 02 JUILLET 2020

DU 01 JUILLET 2020 AU 11 JUILLET 2020

DU 15 JUILLET 2020 AU 25 JUILLET 2020

DU 01 AOÛT 2020 AU 11 AOÛT 2020

DU 10 AOÛT 2020 AU 20 AOÛT 2020

DU 01 SEPTEMBRE 2020 AU 11 SEPTEMBRE 2020

ÉTAPES CLÉS

1. LES MOTOS : Les motos sont des dernière modèle  neuves .
Nous choisissons le modèle himalayen car il est plus confortable
position assise et suspension plus longue, mais si vous préférez
le look / sensation rétro, nous avons également quelques classiques /disponibles
pour vous. Tous sont des modèles à injection de carburant

2. L’ÉQUIPE : Guides francophone et mécaniciens locaux professionnels et un
véhicule d’assistance pour transporter vos bagages, pièces détachées et collations.

3. DURÉE : 11 jours au total, y compris les 2 jours  de transfert.
4. TERRAIN : 98% sur la  route goudronnée, quelques fois sur le piste
5. PILOTER MOYEN LA JOURNEE : 5 – 8h de route avec des arrets photos
6. ADAPTÉ POUR PILLION : Oui, mais sachez que vous
devenir très probablement le caméraman désigné! Veuillez aussi
notez que ce n’est pas un trajet facile et fluide pour un passager … mais si
les choses deviennent trop difficiles, il y a toujours la possibilité de sauter dans
l’un des véhicules de soutien.

 TEMPS FORTS

1. BEAUTÉ  NATURELLE :  Le spectacle est époustouflant  et splendide!
2. KHARDUNGLA :   5,380m  la route la carrosable plus haut du monde
3. LAC TSOMORIRI ET TSOKAR : La lac  plus haut lac salé du monde et
vues les plus incroyables du monde et les eaux turquoises des grands lacs d’altitude

4. LES NOMADES CHANGPA : La rencontre avec les nomades Changpa du haut plateau du Changthang.
5. VALLÉE DE LA NUBRA : La vallée de la Nubra également connue sous le nom de Ldumra (la vallée des fleurs au nord pour nous permettre de rejoindre l’ancienne route de la soie

5. LAC PANGONG :
6. VALLÉE DES ARYENS :

 

 

PROGRAMME DÉTAILLÉ

NOTE: : Les itinéraires peuvent changer légèrement en raison des conditions météorologiques, de la politique locale, des fermetures de routes et d’autres raisons hors de notre contrôle

Après votre arrivée à l’aéroport, transfert vers Phyang, qui se situe à quelques kilomètres seulement de Leh . C’est un petit village paisible et très accueillant, qui contraste avec la très bruyante et bondée capitale qu’est devenue Leh (durant l’été, tout du moins). Vous serez dès le début de votre voyage plongé dans le Ladakh rural, mais avec des hébergements modernes et confortables, et une vraie impression de dépaysement. Première journée au calme dans la maison avec la famille : en raison de l’altitude, il est préférable de se reposer entièrement.

Aujourd’hui, nous partons vers l’ouest : nous partons à la découverte des monastères de Likir et Alchi, qui se trouvent sur notre chemin. Le monastère de Likir, « le cercle de l’esprit des eaux », fondé dès le XIe siècle, abrite quelques remarquables thankas ainsi qu’une gigantesque statue du Bouddha. Nous découvrirons ensuite le monastère d’Alchi, centre religieux de la plus grande importance et site mentionné au patrimoine mondial de L’Unesco. Sa salle de culte, le sum-tsag, renferme les impressionnantes statues d’Ava-lokiteshvara, de Maitreya et de Manjusri. Mais l’intérêt majeur d’Alchi réside dans ses fresques étonnantes qui dénotent une grande influence de l’art du Cachemire. D’une exquise facture, elles déclinent les mille bouddhas, représentent le grand traducteur Richen Zang-po et révèlent de remarquables exemples de mandalas. Puis retour à Phyang par la même route.

Aujourd’hui, nous allons sortir dans l’est de la vallée de l’Indus à Mahé Bridge. Après avoir passé le poste de contrôle interne Border Line, notre route une fois de plus se met à monter. Après crête Namshang -Pass (5050 m), nous arriverons à la terre des nomades tibétains, avec lac de Tsomoriri émeraude, dans le lointain. Notre station tente confortable est à proximité du village et Korzok monastère. Le temps de profiter du lac et la vue sur le Tibet sur l’autre rive.

Après le passage au checkpoint de l’armée pour montrer nos permis, direction la vallée de l’Indus ! Nous

longerons l’Indus jusqu’à Sakti, situé à 40km de Leh, sur une route tantôt très bonne, tantôt criblée de

rochers et poussièreuse. A mesure que nous approchons, de plus en plus de villages et monastères

apparaissent, la vie semble surgir de nulle part. Puis c’est la grande vallée de l’Indus et ses grands

monastères, tout autour de nous. Le spectacle est incroyable, après ces jours passés à barouder sur les

cols et les routes ! A l’arrivée à Sakti, nous logerons dans un hotel, où vous pourrez jouir d’un repos bien

mérité.

Route jusqu’au lac Pangong, le plus grand lac du Ladakh, qui culmine à 4350m d’altitude. Il marque la

frontière entre l’Inde et la Chine (Tibet). 70% du lac est en Chine. La circonférence du lac est de

140km environ. C’est un lac sacré dans le bouddhisme tibétain. Nous passerons la nuit au lac.

Journée de transition depuis Pangong vers la vallée de Nubra : c’est l’étape reine du parcours, avec

une piste parfois difficile et des glissements de terrain potentiels (auquel cas nous devrons changer de

Après le col et les photos souvenir, la descente commence sur de la piste, puis le goudron reprend ses droits après quelques kilomètres. La Nubra se dévoile petit à petit, les paysages sont dantesques, les montagnes avoisinantes gigantesques. La route est maintenant de bonne qualité tout du long, puisque la vallée de Nubra est à la frontière du Pakistan, et l’armée a refait les routes très récemment. Après quelques heures de route nous atteindrons Sumur, où vous logerez pour la nuit.

Après une bonne nuit à Hunder, c’est reparti pour l’étape qui fera date : la route la plus haute du monde vous attend ! Comptez environ 3 heures pour monter jusqu’aux fameux 5600m d’altitude du Khardong La. Après nombres de S, la route goudronnée s’arrêtera, à environ 15 km du sommet, pour laisser place à une piste difficile : attendez-vous à quelques cahots ! Après le col et les photos souvenir, la descente commence et vous apercevez Leh en contrebas. Beaucoup de S sur du beau goudron rejoindre la capitale.

A partir d’aujourd’hui la route est goudronnée et de très bonne qualité. La journée sera chargée, beaucoup de visites de monastère seront au programme. Mais avant cela, nous nous arrêterons à l’école de Secmol, qui est juste à 20km de Leh. Cette école a été créée par l’ingénieur Sonam Wangchuk, qui est aussi à l’origine des glaciers articificels (Ice Stupa). Nous le rencontrerons et parlerons avec lui de ses projets. Après cette belle visite, nous partons à la découverte du monastère de Likir. Le monastère de Likir, « le cercle de l’esprit des eaux », fondé dès le XIe siècle, abrite quelques remarquables thankas ainsi qu’une gigantesque statue du Bouddha. Après Likir, nous reprenons la route sur nos fidèles Royal Enfields, et nous roulerons en direction de la vallée de Sham, par la route au nord (et non pas la N1). La route est bien goudronnée et est variée

Nous revenons un peu en arrière sur la route, environ 30 km, jusqu’au village de Bodh Kharbu ; puis nous bifurquons vers le nord et prenons la route du pays des Aryens, vers la vallée de Dha Hanu. La route est bien goudronnée et plaisante, avec quelques passages un peu plus en mode « piste ». La vallée de Dha vous permet de profiter une dernière fois des paysages du Ladakh.

Aujourd’hui nous roulerons vers Leh, c’est la dernière étape, mais pas des moindres ! Nous reprendrons la même route jusqu’au village de Khaltse, après quoi nous bifurquons au nord vers la vallée de Sham. C’est une route alternative qui nous permet de faire une boucle et de voir de nouveaux paysages, dans une vallée qui est réputée pour ses petits villages. La route est de très bonne qualité, et très agréables avec ses petits cols à monter en lacets bien tracés. Après le passage de plusieurs villages, nous arrivons à Likir, puis nous empruntons la NH1 qui nous mène vers Leh. Et les paysages autour de nous sont grandioses et arides, et rappelleraient à tous les amateurs de moto le désert de l’ouest américain. Enfin, c’est l’arrivée à Leh. Nous rendrons les motos, et vous pourrez profiter de la soirée pour acheter vos souvenirs et profiter des petits restaurants locaux.

CE VOYAGE COMPREND


– Royal Enfield 500CC de dernier cri pour chaque participant/binôme
– Tel qu’indiqué sur le programme
– Durant le voyage, un 4×4 pour transporter le matériel
– Hébergement en chambres TWIN
– Chambre individuel + €210
– Carburant
– Repas : pension complète pendant le voyage (sauf exception, voir jour par jour)
– Durant le voyage, un 4×4 pour transporter le matériel
– Un guide local francophone pendant le voyage avec sa propre moto pour rouler en tête de groupe
– Un mécanicien
– Bouteille d’oxygène
– Billet d’avion(Leh-Delhi)
– Delhi-Chandigarh en Train
– Chandigarh-Manali en Bus
– l’éntrée dans les monuments
– Les permis pour circuler dans les différentes zones du Ladakh

 CE VOYAGE NE COMPREND PAS

-L’équipement moto
-Assurance accident et/ou rapatriement (requis pour chaque participant)
-Les boissons (eau, alcool)
-Les pourboires et frais personnels
-Les éventuels frais dus aux retards ou annulation de vols

SAVOIR PLUS SUR LA MOTO

ROYAL INFIELD CLASSIC

La Royal Enfield 500cc Classic est la moto emblématique de l’Inde et l’outil idéal pour rouler à travers les montagnes de l’Himalaya. Contrairement aux modèles plus anciens, ces nouveaux motos ont le vitesses à gauche et le frein arrière à droite . Ils sont équipés de freins à disque avant et la suspension de nos motos a été améliorée pour votre confort de conduite!

ROYAL INFIELD HIMALAYAN

Le Royal Enfield Himalayan est le tout premier moto aventure d’Inde et étaient ravis de l’utiliser pour certaines de nos circuits plus techniques. L’Himalaya a un moteur magnifiquement coupleux mais contrôlable et est adapté à une suspension à longue course et à une position de conduite verticale, ce qui est idéal pour affronter les terrains accidentés.
Les motos modèle de  2018 ont maintenant une injection électronique de carburant qui s’adapte
parfaitement à l’altitude variable dans la région pour fournir une puissance constante et contrôlable. Mais ne pensez pas que l’Himalaya n’est qu’un autre moto d’aventure générique, il est confortablement unique à la fois par son apparence et ses performances – lorsque vous roulez sous l’ombre des puissantes montagnes de l’Himalaya, rien d’autre ne se sentirait bien.

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