LA TRANSHIMALAYENNE
Un voyage Ă moto Ă la dĂ©couverte de l’Himalaya et des plus hautes routes au monde
LADAKH
La transhimalayenne : pour tout amateur de moto, câest le panthĂ©on, le parcours dâune vie, un voyage Ă travers lâespace et le temps. Depuis les contreforts de lâHimalaya jusquâaux hauts plateaux du Ladakh, cet itinĂ©raire total vous procurera un souvenir inoubliable, avec le passage des routes carrossables les plus hautes au monde, dâinnombrables cols, et des routes dĂ©sertiques oĂč les paysages gigantesques de lâHimalaya font merveille. A consommer sans modĂ©ration.
ĂTAPES CLĂS
NIVEAU: Intermédiaire
CIRCUIT: Sur la route (dĂšs fois sur la piste)
DISTANCE: 1,500 km
DURĂE: 14 Jours
PILOTE: ⏠1860
PILLION: ⏠1680

NOS PROCHAIS DĂPARTS
 ĂTAPES CLĂS
1. LES MOTOS: Les motos sont des derniÚre modÚle neuves .
Nous choisissons le modĂšle himalayen car il est plus confortable
position assise et suspension plus longue, mais si vous préférez
le look / sensation rétro, nous avons également quelques classiques /disponibles
pour vous. Tous sont des modĂšles Ă injection de carburant
2. L’ĂQUIPE: Guides francophone et mĂ©caniciens locaux professionnels et un
vĂ©hicule d’assistance pour transporter vos bagages, piĂšces dĂ©tachĂ©es et collations.
3. DURĂE: 14 jours au total, y compris les 2 jours de transfert.
4. TERRAIN: 98% sur la route goudronnée, quelques fois sur le piste
5. PILOTER MOYEN LA JOURNEE: 5 â 8h de route avec des arrets photos
6. ADAPTĂ POUR PILLION : Oui, mais sachez que vous
devenir trÚs probablement le caméraman désigné! Veuillez aussi
notez que ce n’est pas un trajet facile et fluide pour un passager … mais si
les choses deviennent trop difficiles, il y a toujours la possibilité de sauter dans
l’un des vĂ©hicules de soutien.
 TEMPS FORTS
1. BEAUTĂ NATURELLE: Le spectacle est Ă©poustouflant et splendide!
2. KHARDUNGLA â 5,380m la route la carrosable plus haut du monde
3. LAC TSOMORIRI ET TSOKARâ La lac plus haut lac salĂ© du monde et
vues les plus incroyables du monde et les eaux turquoises des grands lacs dâaltitude
4. LES NOMADES CHANGPA : La rencontre avec les nomades Changpa du haut plateau du Changthang.
5. VALLĂE DE LA NUBRA â La vallĂ©e de la Nubra Ă©galement connue sous le nom de Ldumra (la vallĂ©e des fleurs au nord pour nous permettre de rejoindre l’ancienne route de la soie
PROGRAMME DĂTAILLĂ
NOTE: : Les itinĂ©raires peuvent changer lĂ©gĂšrement en raison des conditions mĂ©tĂ©orologiques, de la politique locale, des fermetures de routes et dâautres raisons hors de notre contrĂŽle
ArrivĂ©e Ă lâaĂ©roport de Delhi dans la matinĂ©e ; votre guide vous y accueillera. Puis transfert en taxi jusquâĂ votre hĂŽtel, oĂč vous logerez.
Transfert vers Manali : train depuis Delhi jusquâĂ Chandigarh, ville carrefour et plaisante du nord de lâInde, puis un bus (Tempo Traveller) vous emmĂšnera jusquâĂ Manali, la fameuse station de lâHimachal Pradesh. Nous sommes Ă prĂ©sent sur les contreforts de lâHimalaya. Manali est une ville Ă©tape importante entre lâĂ©tat de lâHimachal Pradesh et le Cachemire. Nous irons inspecter les motos, car le grand dĂ©part est pour demain ! Nous irons Ă la rencontre des autres accompagnateurs, Ă savoir le mĂ©canicien et le chauffeur de la voiture balai. Ensuite, vous pourrez vous relaxer dans la vieille ville, puis nous visiterons le bazar dans la partie indienne de la ville, dans la soirĂ©e.
Câest le grand dĂ©part ! Cap au nord, vers le premier col de la Transhimalayenne, le Rohtang La (3990m alt.), haut lieu du tourisme local (les indiens des plaines voient rarement la neige !). Au passage du col se dĂ©voilent les paysages du Lahaul oĂč bouddhisme et hindouisme cohabitent dans bon nombre de villages Ă lâimage de la rĂ©gion qui, gĂ©ographiquement, est situĂ©e entre le sous-continent indien et les grands espaces himalayens. La route reste bonne, et nous aurons peu de difficultĂ© sur cette premiĂšre journĂ©e. Nous logeons Ă Keylong, seule ville Ă©tape sur notre route.
Câest le grand dĂ©part ! Cap au nord, vers le premier col de la Transhimalayenne, le Rohtang La (3990m alt.), haut lieu du tourisme local (les indiens des plaines voient rarement la neige !). Au passage du col se dĂ©voilent les paysages du Lahaul oĂč bouddhisme et hindouisme cohabitent dans bon nombre de villages Ă lâimage de la rĂ©gion qui, gĂ©ographiquement, est situĂ©e entre le sous-continent indien et les grands espaces himalayens. La route reste bonne, et nous aurons peu de difficultĂ© sur cette premiĂšre journĂ©e. Nous logeons Ă Keylong, seule ville Ă©tape sur notre route.
Nous longeons dâabord un canyon sur 25km, puis une seÌrie de loops entame le passage successif de
deux cols dâaltitude, le Nakee La (4738 m) et le Lachuglung La (5064 m) avant de redescendre dans
les gorges eÌtroites de Pang. A lâapproche des Morey Plains, nous empruntons une large bande de
terre sablonneuse coinceÌe entre deux montagnes, des tentes en poils de yak se dessinent aÌ lâhorizon,
nous approchons du territoire des nomades Changpa, les premiers habitants du Ladakh. Des
troupeaux de yaks et de cheÌvres pashminas parcourent la plaine pour y grappiller les quelques
veÌgeÌtaux capables de survivent aÌ ces altitudes. Nous pourrons faire halte au camp des nomades et
eÌchanger avec eux graÌce aÌ la preÌsence du guide francophone, qui servira dâinterpreÌte. Enfin, pour
clore cette belle journeÌe, nous arrivons au lac Tso Kar, le premier grand lac sacreÌ du Ladakh de notre
traverseÌe. Ce lac a une particulariteÌ : câest un lac saleÌ. Il est donc freÌquenteÌ par de nombreux oiseaux
migrateurs qui y font halte, ou viennent sây reproduire. Nous ferons eÌtape en camp de luxe non loin du
lac pour la nuiteÌe.
Aujourdâhui, deux cols au programme dans des paysages lunaires. Nous continuerons la piste en
contournant le lac jusquâau hameau de Tukje, puis vers les cols de Polo Kongka (4920 m) et
Namshang La (4800 m). Nous ferons une halte au village de Sumdo, ouÌ nous visiterons une
eÌcole qui accueille des reÌfugieÌs tibeÌtains (enfants). Câest un internat, les parents sont dans les
montagnes du Changthang pendant lâeÌteÌ. Puis nous reprenons la route qui meÌne aÌ un premier lac
turquoise, le Tso Kiagar, et qui se transforme bien vite en piste caillouteuse jusquâau lac Tso Moriri
(18km de long, 4540 m) et son village Korzok qui est habiteÌ en permanence par une petite
communauteÌ de nomades Changpa, ce qui fait de lui lâun des villages en activiteÌ les plus hauts dâAsie.
Ce lac sacreÌ est le deuxieÌme plus grand au Ladakh. Nous ne pourrons pas faire le tour en moto, car
lâarmeÌe controÌle le coÌteÌ exposeÌ vers la Chine (la reÌgion du Changthang est treÌs proche de la frontieÌre
tibeÌtaine) ; cependant, vous pourrez vous eÌloigner un peu du village et chercher les points photos les
plus meÌmorables. Nuit en camp fixe preÌs du lac.
Pakistan, et lâarmĂ©e a refait les routes trĂšs rĂ©cemment. AprĂšs quelques heures de route nous atteindrons Sumur, oĂč vous logerez pour la nuit.
ApreÌs le passage au checkpoint de lâarmeÌe pour montrer nos permis, direction la valleÌe de lâIndus !
Nous longerons lâIndus jusquâaÌ Sakti, situeÌ aÌ 40km de Leh, sur une route tantoÌt treÌs bonne, tantoÌt
cribleÌe de rochers et poussieÌreuse. A mesure que nous approchons, de plus en plus de villages et
monasteÌres apparaissent, la vie semble surgir de nulle part. Puis câest la grande valleÌe de lâIndus et
ses grands monasteÌres, tout autour de nous. Le spectacle est incroyable, apreÌs ces jours passeÌs aÌ
barouder sur les cols et les routes ! A lâarriveÌe aÌ Sakti, nous logerons chez lâhabitant, ouÌ vous pourrez
jouir dâun repos bien meÌriteÌ.
AprĂšs une bonne nuit Ă Sumur, câest reparti pour lâĂ©tape qui fera date : la route la plus haute du monde vous attend ! Comptez environ 3 heures pour monter jusquâaux fameux 5600m dâaltitude du Khardong La. AprĂšs nombres de S, la route goudronnĂ©e sâarrĂȘtera, Ă environ 15 km du sommet, pour laisser place Ă une piste difficile : attendez-vous Ă quelques cahots ! AprĂšs le col et les photos souvenir, la descente commence sur de la piste, puis le goudron reprend ses droits aprĂšs quelques kilomĂštres. Enfin nous arrivons Ă Leh, la capitale du Ladakh, oĂč nous prendrons un peu de repos bien mĂ©ritĂ©.
Sur la route nous stopperons Ă Diskit pour visiter le monastĂšre, et admirer la statue gigantesque qui trĂŽne Ă ses cĂŽtĂ©s, symbole de la vallĂ©e de Nubra. Nous irons ensuite voir les dunes de sable prĂšs de Hunder, oĂč vous pourrez voir un grand nombre de chameaux de Bactriane, derniers vestiges de lâancienne route de la soie qui passait par la vallĂ©e de Nubra.PossibilitĂ© pour vous de changer de monture pour quelques minutes si vous le souhaitez, câest reparti pour lâeÌtape qui fera date : la route la plus haute du monde vous attend ! Comptez environ 3 heures pour monter jusquâaux fameux 5600m dâaltitude du Khardong La. ApreÌs nombres de S, la route goudronneÌe sâarreÌtera, aÌ environ 15 km du sommet, pour laisser place aÌ une piste difficile : attendez-vous aÌ quelques cahots ! ApreÌs le col et les photos souvenir, la descente commence et vous apercevez Leh en contrebas. Beaucoup de S sur du beau goudron rejoindre la capitale.
A partir dâaujourdâhui la route est goudronneÌe et de treÌs bonne qualiteÌ. La journeÌe sera chargeÌe, beaucoup de visites de monasteÌre seront au programme. Nous roulerons ensuite en direction de Lamayuru, un village treÌs ceÌleÌbre, notamment pour son monasteÌre de bonnets rouges. Une fois gareÌs, nous visiterons le monasteÌre, qui date du 14e sieÌcle. En partant de Lamayuru, deux choix sâoffrent aÌ nous : en effet, 2 routes existent pour rejoindre Leh. Nous choisirons lâancienne route aÌ flanc de montagne, composeÌe de plusieurs S et remarquablement entretenue, avec de belles vues sur la valleÌe en contrebas. Plus longue, mais bien plus belle ! Une fois arriveÌs en bas preÌs du lit de lâIndus, et apreÌs quelques kilomeÌtres le long de la rivieÌre, nous atteignons le monasteÌre de Ridzong (18e), que nous visiterons. Finalement, un peu plus loin nous visiterons le monasteÌre dâAlchi, centre religieux de la plus grande importance et site mentionneÌ au patrimoine mondial de LâUnesco. Sa salle de culte, le sum-tsag, renferme les impressionnantes statues dâAva-lokiteshvara, de Maitreya et de Manjusri. Mais lâinteÌreÌt majeur dâAlchi reÌside dans ses fresques eÌtonnantes qui deÌnotent une grande influence de lâart du Cachemire. Dâune exquise facture, elles deÌclinent les mille bouddhas, repreÌsentent le grand traducteur Richen Zang-po et reÌveÌlent de remarquables exemples de mandalas.
Nous prendrons la rote jusquâau village de Bodh Kharbu ; puis nous bifurquons vers le nord et prenons la route du pays des Aryens, vers la valleÌe de Dha Hanu. La route est bien goudronneÌe et plaisante, avec quelques passages un peu plus en mode « piste ». La valleÌe de Dha vous permet de profiter une dernieÌre fois des paysages du Ladakh.
zingly friendly locals and motorcycle riding to dream of.
Aujourdâhui nous roulerons vers Leh, câest la dernieÌre eÌtape, mais pas des moindres ! Nous reprendrons la meÌme route jusquâau village de Khaltse, apreÌs quoi nous bifurquons au nord vers la valleÌe de Sham. Câest une route alternative qui nous permet de faire une boucle et de voir de nouveaux paysages, dans une valleÌe qui est reÌputeÌe pour ses petits villages. La route est de treÌs bonne qualiteÌ, et treÌs agreÌables avec ses petits cols aÌ monter en lacets bien traceÌs. ApreÌs le passage de plusieurs villages, nous arrivons aÌ Likir, puis nous empruntons la NH1 qui nous meÌne vers Leh. Câest une route type route 66, et les paysages autour de nous sont grandioses et arides, et rappelleraient aÌ tous les amateurs de moto le deÌsert de lâouest ameÌricain. Enfin, câest lâarriveÌe aÌ Leh. Nous rendrons les motos, et vous pourrez profiter de la soireÌe pour acheter vos souvenirs et profiter des petits restaurants locaux.
Touring through the Himalayan Mountains provides breathtaking views around every corner, unique
cultural experiences with the amazingly friendly locals and motorcycle riding to dream of.
CE VOYAGE COMPREND
– Royal Enfield 500CC de dernier cri pour chaque participant/binĂŽme
– Tel quâindiquĂ© sur le programme
– Durant le voyage, un 4×4 pour transporter le matĂ©riel
– HĂ©bergement en chambres TWIN
– Carburant
– Repas : pension complĂšte pendant le voyage (sauf exception, voir jour par jour)
– Durant le voyage, un 4×4 pour transporter le matĂ©riel
– Un guide local francophone pendant le voyage avec sa propre moto pour rouler en tĂȘte de groupe
– Un mĂ©canicien
– Bouteille dâoxygĂšne
– Billet d’avion(Leh-Delhi)
– Delhi-Chandigarh en Train
– Chandigarh-Manali en Bus
– l’Ă©ntrĂ©e dans les monuments
– Les permis pour circuler dans les diffĂ©rentes zones du Ladakh
CE VOYAGE NE COMPREND PAS
– LâĂ©quipement moto
– Assurance accident et/ou rapatriement (requis pour chaque participant)
– Les boissons (eau, alcool)
– Les pourboires et frais personnels
– Les Ă©ventuels frais dus aux retards ou annulation de vols
– Chambre individuel + âŹ210
SAVOIR PLUS SUR LA MOTO

ROYAL INFIELD CLASSIC
La Royal Enfield 500cc Classic est la moto emblĂ©matique de l’Inde et l’outil idĂ©al pour rouler Ă travers les montagnes de l’Himalaya. Contrairement aux modĂšles plus anciens, ces nouveaux motos ont le vitesses Ă gauche et le frein arriĂšre Ă droite . Ils sont Ă©quipĂ©s de freins Ă disque avant et la suspension de nos motos a Ă©tĂ© amĂ©liorĂ©e pour votre confort de conduite!

ROYAL INFIELD HIMALAYAN
Le Royal Enfield Himalayan est le tout premier moto aventure d’Inde et Ă©taient ravis de l’utiliser pour certaines de nos circuits plus techniques. L’Himalaya a un moteur magnifiquement coupleux mais contrĂŽlable et est adaptĂ© Ă une suspension Ă longue course et Ă une position de conduite verticale, ce qui est idĂ©al pour affronter les terrains accidentĂ©s.
Les motos modĂšle de 2018 ont maintenant une injection Ă©lectronique de carburant qui s’adapte
parfaitement Ă l’altitude variable dans la rĂ©gion pour fournir une puissance constante et contrĂŽlable. Mais ne pensez pas que l’Himalaya n’est qu’un autre moto d’aventure gĂ©nĂ©rique, il est confortablement unique Ă la fois par son apparence et ses performances – lorsque vous roulez sous l’ombre des puissantes montagnes de l’Himalaya, rien d’autre ne se sentirait bien.
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